Митні особливості України, або, як наші обладнання із Чехії возили.

На початку червня 2010 року один мій товариш побував у Чехії по роботі. З його дозволу, розміщую деталі розповіді.

Все почалося з того, що у складі знадобилося деяке обладнання. Аналіз пропозицій на Україіні показав, що буде у два рази дешевше привезти його з Європи (тобто зекономити кілька десятків тисяч гривень). Отже, знайшли обладнання в Чехії, домовилися про ціну, оплатили, зробили візи і вирішили їхати (до речі, оформлення візи 2-3 тижні, включаючи збір необхідних документів).

В даній статті я хочу описати саме митні нюанси, тому відносно інших сторін справи, пишіть у коментарі.

Перехід Україна-Польща (біля Мостиська).
Митна територія України.
Необхідно мати при собі наступні документи:
1. Паспорт закордонний.
2. Страхування на Авто (біля 200 грн на 2 тижні - мінімум).
3. Техпаспорт і посвідчення водія.
4. Путівний лист міжнародного зразка (у нас був не міжнародного, але митник пропустив).
* У посольстві зобовязали купити медичну страховку (біля 25 грн), яку ніхто ніде не питав.
Процедура:
1. На вїзді на митну територію дають перепустку.
2. Митний огляд (так як ми нічого не везли, то і не було чого огладати і декларувати). До речі, з України можна вивозити 2 л горілки, 8 л вина, 16 л пива - на одну особу.
3. Паспортний контроль.
4. Виїзд з митної території України і здача перепустки.
5. Вїзд на митну територію Польщі. Черга, пускають партіями по 4-и авто.
6. Збирають документи (Паспорти, техпаспорт) і візуально оглядають.
7. Паспортний контроль і більш детальний огляд із додатковими питаннями.
Отже, заїхали на територію шенгену досить швидко, черг великих не було. Загалом пройшли обидві митниці за годину.

У продавця.
Коли берете обладнання з Європи, подбайте про настуні документи:
1. Сам товар має відповідати документам (код товару, інші нумерування).
2. Паспорт.
3. Документи про походження.
4. CMR-ка (чи інша транспортна накладна міжн. зразка).
5. Контракт і інвойси.
6. Інше: постачальний ще давав документ для їхньої митниці, який залишається на митниці Польщі і для нас не потрібний (це для податкового відшкодування).

Завантажились і поїхали. Як тільки ми були готові із даними товару, що буде перевозитись, наші брокери в Україні скинули ПП-шку на митницю, через яку ми планували везти товар. Якщо її не буде на митниці на момент нашого проходження, то нас не пропустять.



Так як ми веземо товар по CMR-ці, то довелося ставати у чергу за фурами. Зразу скажу, що чергу пройшли за 16 годин. Коли стояли, задумалися, чи цікавіше везти товар як фіз особа і не стояти в черзі 16 годин (так авто "ганяють").
Відносно черг нам водії сказали, що черг найменше на початку тижня а під кінець тижня їх стає все більше. А ми якраз на четвер-пятницю попали.

Перехід Польща-Україна (біля Мостиська).
Процедура проходження подібна до тої, яку проходиш при виїзді з України. Але той факт, що ми вже щось везли, змінив деякі моменти.
1. Заїхали на митну територію (ніяких перепусток не дали)
2. Доїхали до ваги, зважились і нам дали магнітну картку, яку ми подавали у кожному віконечку, де щось робили і лише на виїзді її здали.
3. Запускають також партіями - по 8 фур.
4. Огляд авто, що в середині (лише простий огляд, навіть не залазив всередину).
5. Показали в яку колію їхати, стали. Працює одне віконечко, куди усі водії в чергу шикуються на оформлення.
6. Виїзд і здача документів. За шлагбаумом - митна територія України.

7. 5 колій зходяться в 3. Можете уявити, що там робиться. Яка тут може бути водійська етика. Добре, що у нас авто порівняно невелике, проскочили. Одразу після польського митника бачиш, чому така велика черга. Причина у пропускній здатності українських митників.
8. Український погранець оглянув нас, і сказав, куди ставати (пускають партіями).
9. Є віконечко для документів (тут уже до особистих документів додаєш документи на товар).
10. Якщо потрібні додаткові печатки (Екологія, Радіологія і СЕС)  - то біжиш окреме приміщення і в офсі "Єдиного вікна", оформляєш необхідні дозвола у 5-ох вікнах, окремо зайнявши чергу для кожного. Процедура здається неважкою і черг великих не було (максимум 5 чоловік на вікно).
11. На виїзд.

Для повнішої передачі ситуації, хочеться доповнити останній перелік (проходження з Польші в Україну).
Черга, на 16 годин існує через Українців. У поляків зайняті приблизно 30% місць, через які можна пропускати машини.
На українській митниці доводиться всюди самому бігати і запитувати у водіїв, що робити. Митники швендяються туди-сюди по митниці (ніби роботи невистачає). В українських митників була перезмінка, яка тривала дві! години (звісно, ніхто в цей час не оформляв авто).
Поки ми стояли в черзі, помітили, що багато легкових і машин і бусів чекали перезмінки на Українській митниці, перед оформленням (думаю, зрозуміло чому чекали "своїх" митників).
Для того, щоб Еколог поставив штапм, порадили дати 100 грн, щоб без зайвих запитань. Водійське посвідчення так ніхто і не спросив. Пива з собою можна провезти 16 л на особу, що ми і зробили.

Висновок-порада.
Перед тим, як щось везти з Європи чи взагалі мати справу з митницею, уважно все прорахуйте, чи ваото цим займатися.
Якщо вже вирішили, не скупіться на вивчення усіх нюансів провезення і оформлення товару. Найбільш ефективні рішення не завжди "правильні".

Успіхів.


Сергій, для Аскпро.
/Команда Аскпро www.askpro.com.ua